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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级凯发k8一触即发,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➥(撰稿:韦蕊谦)

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    • 凤娣良🛄LV3六年级
      2楼
      美国前总统和现总统首场“舌战”在即,为何“谁都输不起”?👰
      2024/06/29   来自太仓
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    • 🚺屈庆贤LV8大学四年级
      3楼
      “湘江2024年第2号洪水”形成 湖南多条中小河流迎来洪水🥝
      2024/06/29   来自天水
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    • 平韦元👛LV5幼儿园
      4楼
      主题教育中,各地区各部门各单位学思想见行动🏤
      2024/06/29   来自歙县
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    • 国婷娜LV1大学三年级
      5楼
      人大常委会|2023年中央决算情况总体较好⏲
      2024/06/29   来自兖州
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    • 蒋琪梵💩✋LV2大学三年级
      6楼
      学习快评丨把各族人民的心紧紧连在一起👟
      2024/06/29   来自枣庄
      6回复
    • 温振心LV5大学四年级
      7楼
      大学阶段,需要怎样的“家校合作”⛪
      2024/06/29   来自黄山
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